RUTA Puebla

En 2010 se realizó el estudio denominado"Programa Sectorial de Movilidad del área Metropolitana de la Ciudad de Puebla” , el cual definió los principales corredores de transporte sobre los que se debía desarrollar un sistema integrado de transporte que promoviera una movilidad adecuada para la ciudadanía de la Zona Metropolitana.

En Febrero de 2011, con la participación del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos SNS (BANOBRAS), el Gobierno del Estado promovió el proyecto para la implementación de la primera línea troncal de transporte denominada “Corredor RUTA 1 Chachapa – Tlaxcalancingo” . El inicio de operaciones se llevó a cabo en enero de 2013, esta primera línea conectó de oriente a poniente a los municipios de Amozoc y Tlaxcalancingo, atravesando la ciudad de Puebla.

Tres meses después, en abril de 2013, la gestión con BANOBRAS continuó para impulsar el segundo corredor de transporte, y el de mayor importancia por la alta demanda proyectada. De este modo, en abril de 2015 dieron inicio las operaciones de la Línea 2, denominada como “Transporte Masivo de la Cuenca Norte – Sur de la ZM de Puebla” . Este corredor recorre prácticamente en su totalidad la Avenida 11 Norte Sur, comunicando importantes zonas habitacionales del sur.

“Proyecto de Transporte Masivo de la Cuenca Norte Sur de la Zona Metropolitana de Puebla, Corredor 3 Valsequillo CAPU” , fue el nombre con que se conoció durante su planeación y desarrollo el proyecto de la Línea 3, mismo que derivó del proyecto de la Línea 2, y amplió la cobertura del sistema hacia el sur de la ciudad, esta vez acercando el servicio a uno de los principales nodos de transporte suburbano y foráneo: la Central de Autobuses de Puebla (CAPU). El inicio del proyecto ocurrió en Marzo de 2017, iniciando operaciones en noviembre de 2018.

Una de las acciones que se le propusieron a Carreteras de Cuota para atender las recomendaciones de la Declaratoria de Alerta de Violencia de Género en el Estado de Puebla, emitida el 8 de abril de 2019, fue la asignación de espacios exclusivos para el traslado de mujeres, niñas y niños menores de 12 años de edad. Derivado de esta solicitud, el 11 de junio de 2019, se puso en marcha “La RUTA es vivir sin violencia”; programa por el cual se incluyeron, en las 3 Líneas del Sistema RUTA, vehículos exclusivos para mujeres y menores de edad en horarios de máxima demanda y 2 vehículos articulados donde el primer vagón es un esquema mixto, hombres y mujeres.  y el vagón trasero es exclusivo para mujeres, niñas y niños menores de 12 años de edad.  El objetivo principal es disminuir el acoso a bordo de unidades, por lo que, si eres hombre, deberás viajar en vagones mixtos.

En 2022 el Organismo Público Descentralizado denominado “Carreteras de Cuota-Puebla” enfocó sus esfuerzos en la implementación de mejoras tecnológicas que permitieron un mayor control en los servicios de transporte, a través del Centro de Control Operacional (CCO), ubicado en Terminal Margaritas. Estas medidas reflejan mayor seguridad a las personas usuarias, puntualidad e información de los servicios, atención precisa de la demanda y las necesidades de las personas usuarias, esto gracias al monitoreo constante en tiempo real de las unidades en operación y las condiciones del servicio en estaciones.